sabato 25 maggio 2019

Test Royal Enfield Interceptor 650

Era da molto che l'aspettavo, m'incuriosiva e mi affascinava. Era stata annunciata da molto ormai e in altre provincie è stata consegnata già da un po'. Finalmente, questa mattina, ho potuto provarla da Galfrè Moto, per primo. Infatti quando mi sono fermato, dopo una ventina di km, dagli scarichi salivano i tipici fumi degli scarichi nuovi nuovi (vedi filmato, qui sotto).

La prima impressione che ho avuto è stata quella di avere a che fare con una signorina: garbata e gentile ma capace di essere forte e decisa quanto basta se sollecitata.

La ciclistica è semplice ma azzeccata e, insieme al baricentro basso, permette di adottare una guida molto rilassata. Non a caso le mie prima parole, quando sono sceso, sono state "È una bicicletta!", riferito proprio alla semplicità con cui la si fa girare, la si piega e la si rialza.

Il rumore del motore non è affatto invadente, anzi, è discreto, pur rendendo bene l'idea del cuore generoso di cui è dotato, infatti, mentre ai bassi regimi spinge dolcemente, oltre i 4500-5000 giri diventa molto vivace e divertente.

Freni Brembo che, senza essere troppo invadenti, riescono a rendere bene una frenata sicura, senza indecisioni.

Da buona naked non ha protezioni dall'aria e, oltre i 100 all'ora, si sente ma nulla che non si possa risolvere con un piccolo parabrezza (già previsto da Royal Enfield come accessorio).

Di certo non è indicatissima per chi desidera fare del turismo a lungo raggio, magari in due e con molto carico ma resta un'ottima moto per qualsiasi tipo di strada, sul dritto e nello stretto così come nel traffico. Perfetta per chi non è molto alto e per chi è alle prime armi.

Da quando è passata di mano, diventando a tutti gli effetti indiana, Royal Enfield ha marcato una crescita annuale esagerata, ultimamente il 50% all'anno per 5 anni. Questo nuovo modello, insieme alla sorella Continental GT, non potranno che portare altri buoni risultati a questa casa che ormai ci ha abituato a moto semplici ma fatte bene e molto affidabili.

La sua semplicità le permette di distinguersi anche per il prezzo: da 6.200 a 6.700 euro, in base alla colorazione.





martedì 21 maggio 2019

Mandello 2019: per chi non c'era

Che dire a chi non c'era?

A dire il vero non c'è nulla che vorrei dire a chi non c'era perché qualunque cosa sarebbe fuori luogo.

Se dicessi loro che è stato bellissimo, che ci siamo divertiti e che, soprattutto, abbiamo rinsaldato vecchie amicizie e ne abbiamo trovate di nuove, pur dicendo la verità correrei il rischio di sembrare il rosicone che, dispiaciuto per gli assenti, cerca di farli pentire per non esserci stati, quindi no, non lo dirò.

Se dicessi loro che è piovuto quasi sempre e che solo tre moto sono arrivate, mentre gli altri hanno usato la macchina, ma che nonostante questo siamo riusciti a stare insieme, a visitare paesi e strade lariane e a divertirci, pur dicendo la verità potrebbe sembrare che io voglia far sembrare bello ciò che è stato rovinato dal mal tempo, quindi no... non dirò nemmeno questo.

Se dicessi loro che la visita al Museo Guzzi è stata, per tutti, una grande sorpresa, che il nostro cicerone, tale Alberto Padovani con la sua passione e professionalità ha reso un'esperienza già di per sé interessante, ancor più coinvolgente ed esaustiva, pur dicendo il vero potrei mostrare il fianco all'accusa di volermi aggrappare all'unica cosa che si poteva fare per passare il tempo visto il meteo. No. Non dirò nemmeno questo.

Se gli parlassi delle poche strade percorse, soprattutto della bellezza del Passo Agueglio, percorso per raggiungere il ristorante, se dicessi della estrema disponibilità dei gestori e della bontà del cibo, pur essendo sincero so che attirerei le critiche di chi valuta la buona riuscita di un raduno di motociclisti in base a parametri diversi dal mero mangiar bene, così... tacerò anche su questo.

Niente, a chi non c'era non esprimerò nient'altro che il mio dispiacere per la loro assenza: con loro sarebbe stato senz'altro tutto ancora più bello. Non perdiamoci il prossimo meeting di Strade da moto.

Dove?

...Già, dove?

Mah... chissà...

Intanto, mentre aspettiamo di saperlo, le foto sono qui.


venerdì 10 maggio 2019

ANSA: a breve obbligo barriere salva-motociclisti

Registrato alla Corte dei Conti entra in vigore decreto

È stato registrato alla Corte dei Conti ed entrerà quindi a breve in vigore il decreto cosiddetto salva motociclisti, approntato e fortemente voluto dal Mit per tutelare questa tipologia di utenza vulnerabile della strada.

Il decreto - spiega una nota del Mit - rende obbligatoria l'installazione sulla rete stradale italiana di appositi Dispositivi Salva Motociclisti (DSM) che, per le loro specifiche tecniche, puntano a mitigare gli effetti dell'urto di un motociclista sul guardrail. Una norma importantissima in un Paese, come è l'Italia, che ha il primato in Europa per tasso di motorizzazione di veicoli a due ruote. In particolare il decreto prevede l'obbligo di installare barriere salva-motociclisti su tutte le curve circolari caratterizzate da un raggio minore di 250 metri nei casi di interventi di nuova costruzione, di adeguamento di tratti stradali esistenti che comportano varianti di tracciato e/o rinnovo delle barriere di sicurezza stradali su tratti significativi, oppure su strade esistenti non soggette ad interventi ma dove siano avvenuti nel triennio almeno cinque incidenti con morti e/o feriti, che abbiano visto il coinvolgimento di motoveicoli e/o ciclomotori. Si tratta di un decreto, approntato già dallo scorso ottobre dal Ministro Danilo Toninelli e dal sottosegretario Michele Dell'Orco, che fa dell'Italia uno dei pochissimi Paesi europei ad adottare specifiche barriere protettive per l'incolumità di scooteristi e motociclisti.

venerdì 3 maggio 2019

Il corso GSSS non si farà...

...perché non ci sono iscritti, siamo solo in quattro mentre il minimo di iscritti per poterlo mettere in piedi era diciotto.

Il dispiacere nel darvi questo annuncio è grande perché pensavo che fosse una cosa utile e gradita mentre, invece, non è stata così recepita.

Pazienza: continueremo con nuove iniziative.
Intanto, per i quattro che si sono iscritti, (ai quali restituisco subito l'importo già pagato) ho ottenuto da GSSS uno sconto speciale per l'eventuale partecipazione a uno dei corsi da loro: ci andiamo?

Oltre a chi si è iscritto, voglio ringraziare particolarmente il Motoclub Curve&Tornanti GSSS, Galfrè Moto, MultiWire S.r.l. e il Bar Caffetteria Saced Cafè per la disponibilità e generosità dimostrata mettendosi a disposizione in prima persona per partecipare all'organizzazione (e ai costi) di questo evento.

Sarà per un'altra volta.

martedì 30 aprile 2019

In Toscana

Volevamo approfittare del ponte del 25 aprile per farci un giro in Toscana, io e Roz, e proprio la sera del 24 Max ci ha fatto la sorpresa di unirsi a noi, così siamo partiti in tre e il viaggio è stato ancora più bello.

Le moto

Io e Roz con Madi, la nostra Aprilia Shiver 900;
Max con la sua Honda NCX 750.

Il meteo

All'andata abbiamo preso cinque minuti di pioggia (ma sparsi in momenti diversi, in modo da dover mettere e togliere l'anti-pioggia più volte) poi... viste le previsioni non potevamo sperare di meglio!

L'itinerario

L'itinerario è nato dall'esigenza di rivivere con Roz, approfondendone la conoscenza, la bellezza del Senese scoperta al ritorno dal bellissimo giro nella Tuscia.

Mi ci aveva accompagnato Matteo e, questa volta, mi ha dato un aiuto fondamentale nella costruzione dell'itinerario. Insomma: possiamo dire che sia tutta colpa sua ma, come vedremo più avanti, ha anche altre colpe di cui rispondere.

Articolato su 4 giorni, l'itinerario prevede due giorni di spostamento, verso la Toscana e verso casa, e due giorni di visita delle Strade da Moto della zona compresa tra Castiglioncello e San Quirico d'Orcia.

Per andare a visitare luoghi non proprio vicini quando si ha poco tempo, si sa, un po' di autostrada è d'obbligo, così all'andata, una volta raggiunta Savona attraverso il Cadibona entriamo sulla A10, ne usciamo per attraversare Genova e poi arriviamo fino a Recco, dove usciamo per un pasto veloce, e rientriamo per arrivare fino a Rosignano Marittimo da dove raggiungiamo Castiglioncello.

L'itinerario del secondo giorno è disponibile tra gli itinerari di Strade da Moto, si tratta di Castiglioncello - Sarteano, con qualche bel passo e tanti luoghi dove fermarsi e visitare, fermarsi e visitare... Cito a caso: la Stracciagomme, Massa Marittima, il Passo del Lume Spento, Montalcino, San Quirico d'Orcia...
Anche l'itinerario del terzo giorno è disponibile tra gli itinerari di Strade da Moto: Sarteano - Tirrenia, nel profondo Senese, con puntate in piccoli borghi come Bagno Vignoni e Murlo o in città storiche come San Gimignano e Volterra, con la sua stupenda Via Volterrana.
Infine, il rientro con, di nuovo, un po' di autostrada tra Pisa Nord e Genova, per poi deviare sul Faiallo e proseguire sul Cadibona poi... casa.

Le borse

Le borse? Sì, le borse. Quelle andate in fumo.
Evidentemente non erano state montate nel migliore dei modi, così durante il viaggio di andata le borse laterali, che Madi aveva ereditato da Nava, si sono letteralmente sciolte a causa del calore dei fumi di scarico, distruggendo anche un po' del loro contenuto. Pazienza, siamo riusciti ad arrivare a destinazione e abbiamo riorganizzato i bagagli utilizzando il portapacchi e un grande sacchetto nero... di quelli per l'immondizia.
Peccato che saranno da comprare nuove borse (questa volta originali!) e magari i telaietti, nuove scarpe per Roz e qualche altro capo di vestiario.

L'accoglienza

I toscani hanno il cuore meridionale, caldo e sempre pronto ad accogliere e condividere. Matteo, quando ha saputo che saremmo stati dalle sue parti, ci ha invitato nella sua casa e, insieme ai suoi genitori, ci ha regalato una serata indimenticabile, per l'ambientazione, per il cibo ma soprattutto per la compagnia offerta da una splendida famiglia.
Così, oltre ad avere perfezionato l'itinerario, ha anche fatto in modo che si iniziasse nel migliore dei modi. Grazie!
La prima notte l'abbiamo passata da quella che ormai chiamo la mia zia di Castiglioncello.

Il navigatore

Ho da poco acquistato un Garmin e, devo dire, non riesco a farci amicizia. Provengo da un'esperienza molto diversa, un navigatore da battaglia pagato meno di ottanta euro in un grande magazzino francese, che avevo acquistato solo per arrivare a casa dopo che mi si era bloccato il cellulare che utilizzavo con Co-Pilot, e che invece mi ha servito egregiamente per circa quattro anni; un trabiccolo un po' noioso da programmare ma che, in fondo, ha sempre fatto il suo dovere. Ora la batteria interna mi ha mollato, così, dopo aver letto un po' qua e un po' là che il Garmin è l'ideale per interfacciarsi con il PC... l'ho preso.
Ad oggi on ho ancora cavato un ragno dal buco. Come tecnico informatico sono portato a dire che soffre di profondi errori di analisi, oltre che di qualche bug, ma poi, visti i volumi di vendita, mi ricredo e penso di essere io che non riesco a entrare nella giusta ottica.
Così non abbiamo fatto esattamente le strade che avevamo in mente ma qualche deviazione, come la Strada di Montebamboli che ho immediatamente inserito tra le Strade da Moto anche se, oltre ad essere molto tortuosa, con pendenze al limite del pericoloso, sporca e con un fondo pessimo, ha anche dei difetti.
Peccato che giunti a Sassello, avendo io sempre paura di passare da Cortemilia anziché dal Cadibona per tornare a casa, ho impostato Cuneo come destinazione e alla domanda:
- Il percorso prevede pedaggi, vuoi ricalcolare senza pedaggi?
io ho risposto affermativamente. La risposta del navigatore è stata disarmante:
- Non è possibile evitare pedaggi su questo percorso.

Il convento

A Sarteano abbiamo fatto tappa in un piccolo Hotel che occupa quello che era un convento: l'Albergo Santa Chiara (fortunatamente per loro, l'hotel, pur con qualche secolo sulle spalle, è più moderno loro sito web).
Trovato su Internet quando era troppo tardi per prenotare nel bel mezzo del ponte in una zona tanto turistica, si è rivelato un'ottima soluzione: tutti gli aspetti positivi del convento e solo quelli.

Il ripiego all'altezza dell'idea originale

Pare brutto a dirsi ma non è stato affatto brutto: quando passo dal Faiallo, di solito mi fermo a mangiare alla Nuvola sul Mare. Questa volta, però, non aveva più tavoli liberi a causa di una manifestazione sportiva, così abbiamo ripiegato sul primo ristorante che abbiamo trovato e che si è rivelato essere eccezionale e che non posso esimermi dal citare: Palazzo Salsole a Sassello. Spero che Max (Gusteau's) ne faccia una recensione perché il ristorante lo merita e poi... è bello avere ora due posti dove, di volta in volta, scegliere di fermarsi.

Il pazzoide sul camper

Sulla strada i matti non mancano mai e quando, come durante i ponti, il traffico aumenta, questi si eccitano. Il problema è che noi (motociclisti) siamo uno degli anelli deboli del traffico.
Quanti sono quelli che patiscono il fatto che qualcuno arrivi prima di loro? Non vogliono arrivare prima, no. Loro vogliono che tu, che eri dietro, arrivi dopo!
Così un pazzoide su un vecchio camper, che andava avanti solo perché in discesa, mi ha impedito di rientrare davanti a lui incollandosi al mezzo che aveva di fronte e fissandomi con uno sguardo che Jack Nicholson levati!

Ovviamente ho dato gas e sono passato oltre scuotendo la testa, ma sono rimasto inquieto, pensando a quanto potere hanno, pochi idioti, per rovinarti la giornata... o la vita.

Birretta finale

Giunti a Cuneo, non restava che l'attività che determina la conclusione del giro: birretta.
Con Roz e Max al sole di un tavolino esterno del nostro solito locale, una bella ora a fissare nella mente, riraccontandoceli, gli eventi che hanno movimentato un gran bel giro.

domenica 14 aprile 2019

Le emozioni di un viaggio


Colle di Tenda, asciutto

Asciutto. È la prima volta quest'anno, e gli pare strano, quasi brutto, all'inizio. Il disagio della novità. Ci ha riflettuto un momento e il disagio è passato, pensando a quanto è meglio adesso rispetto a quest'autunno, così ha deciso di non chiudere al nuovo, di aprire al nuovo, anzi, di aprire e lasciare aperto, almeno finché riesce.
Funziona, così gli viene da ridere, fino a quando arriva dove la coda che si aspettava non c'è e il verde, anche se sta finendo, è luminoso come mai lo è stato. È lì che gli scappa un urlo che nessuno può sentire e si infila, completamente solo, in quello che improvvisamente si trasforma nel tunnel del divertimento.
Di là del confine il tempo (meteorologicamente parlando) è più bello, così esce dal tunnel ma non dal divertimento, anzi, gli pare che quello non debba finire mai, e anche se sa che da qualche parte c'è Alice che l'aspetta, continua per la sua strada, precedendo la sua felicità e sorprendendo anche Alice, la cui assenza pare sorridergli.

Brouis - Sospel - Braus

Ha appena imparato a guardare avanti evitando la monotonia, il ripetersi del passato; ormai crede di sapersi muovere come una serpe tra le trappole della routine. A volte guarda indietro per assicurarsi che il passato non torni come un rigurgito, così si accorge presto che ci sta provando, proprio mentre lui si sta godendo il miglior presente possibile, presagio di un futuro prossimo ancora migliore.
Così gli torna in mente perché sta viaggiando: la sua eterna fuga. Non ha una meta precisa, ha solo quel viaggio e deve portarlo a termine senza mai tornare sui suoi passi mentre questi, come grossi nuvoloni neri, carichi di rabbia, paiono avvicinarsi minacciosi ma lui non si spaventa.
Li ignora, continuando per la sua strada, continuando a fuggire, immergendosi nel presente e vedendo il futuro modificarsi rapidamente...

Nizza - Cagnes in città

Ma le cose non vanno come spera e le distanze si accorciano, tutto, intorno, diventa corto, stretto, soffocante; l'aria della monotonia si fa sempre più spessa, pesante. Non riesce quasi più a divincolarsi quando vede un'unica via d'uscita: il male di tutti i mali non sarà mai peggio della noia della monotonia, così la sorprende facendo ciò che lei non si sarebbe mai aspettata e prende una nuova strada, noiosa per definizione ma la cui diversità la spiazza lasciandola indietro, stordita.


Cagnes - Frejus, in autostrada

Gli spazi si riaprono ripetendo forme sempre uguali a loro stesse ma il breve istante in cui lui apprezza la nuova forma che la monotonia sta assumendo mentre si riprende, gli permette di giungere in nuovi luoghi, e prima che questa riesca a riprendersi lui riesce a cambiare ancora e a sparire in un dedalo di strade diverse, nella forma, nei colori, negli odori.

Frejus - Sainte Maxime - Hyères

Su queste nuove strade l'aria ora è frizzante, non c'è bisogno di voltarsi indietro per sapere che la fuga sta riuscendo. Il tempo ha ripreso a correre e lui anche.
Può solo temere che la varietà diventi così preponderante da diventare monotona, allo stesso modo in cui la luce può accecare e condannare al buio.
Si rende così conto di essere condannato a fuggire per tutta la vita ma è una condanna che accetta di buon grado perché sa che l'alternativa è una condanna a morte per noia.

Epilogo: L'acte d'eux, a cena con l'orso

La fuga vuole le sue pause: sono i momenti più pericolosi, durante i quali la monotonia si dà maggiormente da fare per raggiungerlo.
Ha appena scoperto un ristorantino che pare molto vivace e scopre presto che i clienti sono i componenti della compagnia che reciterà, di lì a poco, nel piccolo teatro a fianco. Torna dopo un'ora, proprio mentre a teatro lo spettacolo sta per cominciare e il ristorante sta cambiando la clientela. Si siede ad un tavolo e nota che il suo è l'unico dov'è seduta una sola persona: due tavoli da due, uno da quattro, uno da sei e uno da sette persone. Tutte che chiacchierano senza mai gridare, a volte ridono e, a fronte di nuove portate, lasciano spesso calare un po' di silenzio.
Dopo un po' quelle voci lui non le sente più. I suoi pensieri sovrastano il vociare degli altri clienti e gli presentano la realtà: lui è un orso.
"Viaggi da solo, mangi da solo, stai da solo, non perché ti piaccia particolarmente farlo ma perché è più facile, non richiede sforzi, sopportazione, tolleranza, condivisione..."

Lui ascolta per un po' poi caccia quei pensieri e ordina un altro bicchiere di vino senza sentirsi affatto in colpa perché, d'altra parte, lui è veramente un orso.

martedì 19 marzo 2019

Minentreffen 2019

Non so voi ma io, quando un giro riesce bene, ho problemi a scriverne, anzi, perfino a parlarne, perché ho sempre paura di non riuscire ad esprimere al meglio le sensazioni provate, la bellezza e il benessere goduti, ho paura che il mio racconto non sia all'altezza e, di conseguenza, di sminuire quello che è stato il risultato di un lungo lavoro di preparazione proprio o di altri, combinato con qualche botta di culo che hanno fatto sì che tutto andasse per il meglio.

Questa volta, questo giro, botte di culo poche, il minimo indispensabile (ad esempio il meteo che è stato clemente), duro lavoro degli organizzatori e tantissima professionalità.
La responsabilità di chi ha pianificato tutto era molta e credo che se avessero valutato i rischi di una cattiva riuscita, magari avrebbero fatto finta di niente e avrebbero impiegato il loro tempo in attività meno impegnative e più divertenti, come qualche giro in moto in più ma, si sa, esistono persone che fanno cose per gli altri rischiando in proprio e senza aspettarsi niente in cambio.

Tra queste, senza dubbio, gli organizzatori (secondo me se li chiami responsabili si offendono) del gruppo di amici di Strade da Moto chiamato Classic Bike Italia.

Oltre a tutti i giri organizzati tra chi di volta in volta c'è, il gruppo prevede un paio di incontri ormai istituzionali l'anno: uno freddo, chiamato Minentreffen, dal nome che si sono dati gli appartenenti al gruppo che è Mine Vaganti, e uno caldo, d'estate, chiamato più prosaicamente, Raduno Classic Bike.

Il Minentreffen di quest'anno si è svolto lo scorso fine settimana ed è il soggetto di questo post.

Il luogo è stato scelto tra i migliori disponibili: la Tuscia e, com'è normale, una persona del posto, l'amico Bob, si è fatta carico di trovare buoni posti dove alloggiare e dove mangiare, oltre che di organizzare il giro di visita della zona, scegliendo strade e mete.

Ne è risultato, come dicevo in apertura, un giro molto ben riuscito e, passandovi l'itinerario di Bob, provo a raccontarvelo.

Il raduno, a cui abbiamo partecipato in 23 su una ventina di moto, era previsto dal venerdì sera alla domenica ma coloro che partivano da più lontano (quasi tutti) si sono presi un giorno in più, chi il giovedì, chi il lunedì, per andare o tornare con più calma, approfittandone per visitare le magnifiche zone della Toscana (sì, arrivavamo tutti dal nord).

La sera del venerdì si è consumata con le gambe sotto al tavolo, e si è aperta salutando vecchi amici che, a parte la frequentazione sui social, si incontrano solo occasionalmente; ogni volta si riallacciano relazioni, si ricostruiscono interi periodi, ci si racconta un po' di sé stessi, si riprendono vecchi discorsi, ci si sfotte un po' a vicenda e si sta allo scherzo.

Il risultato è qualche bottiglia vuota e un gruppo ogni volta più coeso.

Poi, a letto presto: il giorno dopo, sabato, ci aspetta un bel giro, fatto di belle Strade da Moto e di stupendi posti da visitare, allora vediamolo, questo giro, ne ho riportato qui l'itinerario.

Intorno alle nove partiamo da Civita Castellana alla volta di Tarquinia, una ventina di moto in fila dietro a Bob che ci fa strada. Il tempo non è dei migliori ma, d'altra parte, parliamo di un raduno... freddo. Col trascorrere delle ore sarà un continuo miglioramento e al rientro avremo perfino un po' di sole.

Civita Castellana e Tarquinia, due nomi che, da soli, giustificano già tutti i chilometri fatti per raggiungere questi luoghi ma non basta: la zona è veramente ricca di belle Strade da Moto e Bob ci mette del suo a scegliere le migliori, come ad esempio la bella Provinciale Barbarana, da Barbarano a Monte Romano: (amici della Tuscia, chi la censirà come nuova Strada da Moto?).
Sul percorso troviamo anche una necropoli etrusca che, purtroppo, pare non prevedere la possibilità di una visita alle tombe ma questo è un discorso che attiene a chi dispone di veri tesori e non li sfrutta...

Alle 11:30 arriviamo a Tarquinia, parcheggiamo le moto e ci sparpagliamo per la città: ci siamo dati un'ora per fare, ognuno, la propria visita.

Alle 12:30, quindi, si rimonta in sella e si prende per il Lido di Tarquinia, dove Bob ci ha portato a vedere le saline e la vecchia fabbrica dove il sale veniva lavorato, impacchettato e messo sul mercato. Ormai è tutto abbandonato da una trentina d'anni, così ci troviamo di fronte a un notevole esempio di archeologia industriale.

Per il pranzo, Bob ha scelto un ristorante che si rivela essere ottimo, sul Lido di Tarquinia, il Tamurè.

Dopo il pranzo, tutti sulla spiaggia per la foto di rito di Raul...

...poi si riparte, destinazione Tuscania, Viterbo, il Lago di Vico, dove attendiamo un gruppetto che era rimasto indietro e ci riposiamo un po' in un luogo veramente bucolico, completo però di ristorante, bar, salone per i giochi dei bimbi... Si chiama La Bella Venere ed è un insieme di strutture che riescono ad integrarsi molto bene nell'ambiente naturale sul piccolo lago.

Infine, dopo un'intera giornata, il rientro alla base, a Civita Castellana, dove ci aspetta la cena, quella ufficiale, quella che finisce coi saluti che non sono collegati a quelli della sera prima ma la premessa di quelli del prossimo incontro, ufficiale o clandestino, tra amici veri.

Grazie Bob, grazie Michele e Carlo ma, soprattutto, grazie amici biker.
Bob in una foto di Raul Dominici


sabato 2 marzo 2019

Aiuto!

Eh sì, ora ci siamo dentro, fino al collo. Strade da Moto non sono più io ma siamo noi. Anche tu, così mi è ritornato in mente il celeberrimo concetto di John Fitzgerald che, parafrasato, ben si adatta alla nostra comunità: non chiederti che cosa Strade da Moto può fare per te, chiediti cosa puoi fare tu per Strade da Moto.

Eh già, perché se tu sei Strade da Moto, qualunque cosa farai per Strade da Moto, tornerà a tuo vantaggio, moltiplicato per tutti quelli che la pensano e agiscono come te.

Per crescere, un'associazione culturale, ha bisogno di cultura e la comunità di informazioni.
Tutti abbiamo qualcosa da dire e Strade da Moto è lo spazio dove dirlo: le sezioni sono già tante e continuano a crescere, manca solo qualcuno che si faccia carico di gestirle: ci stai?

Per esempio: vorresti gestire la pagina degli eventi? Non è né difficile né pesante: una volta ogni tanto basta scandagliare la rete alla ricerca di nuovi eventi e caricarli sul sito. I programmi per farlo ci sono già. Se ben fatto, presto saranno gli organizzatori degli eventi ad avvisarti. Posso assegnarti un indirizzo email apposito, per esempio eventi@stradedamoto.it. Te la senti? Fatti sotto!

E... chi vuole occuparsi degli itinerari? Sono ormai molti quelli che ne inseriscono di nuovi, però, prima di pubblicarli è necessario verificarli, a volte ottimizzarli... vuoi farlo tu? Anche in questo caso non è un lavoro, dev'essere un piacere... per carità... se non ti va non farlo.

Magari puoi occuparti delle nuove strade o delle modifiche che gli utenti vi apportano: il database continua a crescere e molti, veramente molti di voi, continuano ad inserire nuove strade, immagini, nuove informazioni...
Strade da Moto ha bisogno anche di un responsabile che si occupi di mantenere in ordine tutte queste informazioni: vuoi farlo tu? Te la senti?

Sono tante le opportunità di partecipazione che una struttura in crescita come Strade da Moto mette a disposizione: tutti noi abbiamo una vera passione per moto e motori, per giri e storie da moto... e molti hanno anche la capacità di raccontare, di rendicontare, di condividere le informazioni. Chi vuole gestire una propria rubrica? Chi vuole raccontarci i suoi giri? O delle moto nella storia? Delle corse, di itinerari...
Chi si occuperà della Motogallery e di Strade da Foto? Di MoTube? Chi farà crescere Thanks God is Friday? Chi inventerà nuove sezioni del sito?

A maggio eleggeremo il nuovo consiglio direttivo e credo che sarebbe bello che fosse composto, o almeno supportato, da gente che in Strade da Moto ci mette del suo: io da solo non ce la posso fare, spazio ce n'è per tutti e più siamo e più informazioni avremo a disposizione. Avanti, scrivetemi per prenotare il vostro spazio che ho bisogno di voi, o meglio, abbiamo tutti bisogno di noi!
Sto pensando a nuove sezioni del sito...

sabato 2 febbraio 2019

Grazie Nicola

La sera del 1 febbraio 2019 a Beinette, qui in provincia di Cuneo, si è svolto un evento a cui sono arrivato molto eccitato: un incontro pubblico con Nicola Dutto, beinettese, al rientro dalla Dakar.

È stata un'occasione per incontrarci tra motociclisti, tra amici, ma soprattutto avrebbe potuto essere un'opportunità per festeggiare il rientro di un campione da una delle sue tante imprese. Ci tenevo ad esserci, anche perché volevo scriverne, raccontare di Nicola Dutto, della sua Dakar, intesa proprio come gara, non di quella sua personale che sta correndo, e vincendo, dal 2010.

Invece no. Purtroppo no.

È successo che l'organizzazione dell'evento è caduta nel più evidente ma infido dei tranelli che si presentano in questi casi, incentrando la serata sulla Dakar personale di Nicola, sulla sua disabilità, non sulla sua grandezza di sportivo.

Chi ieri ha partecipato senza conoscerlo se n'è andato convinto che la sua eccellenza consista nell'aver superato la disgrazia, ha lasciato quella sala con un'immagine patetica di un pilota che Nicola proprio non merita.

Chi è Nicola Dutto

Nicola nasce il 13 gennaio 1970 e passa i primi anni della sua vita a Limone Piemonte.

Fin da bambino mostra la sua competitività e il suo amore per gli sport, praticando lo sci, le arti marziali e il motociclismo, eccellendo in tutti ma soprattutto in quest'ultimo.
Il 20 dicembre 2010 è vittima di un tragico incidente che lo costringe sulla sedia a rotelle, senza però che questo possa fermare la sua voglia di correre e, soprattutto, la sua volontà di vincere.

Palmares

2004 Campione di Spagna Rally T.T.
2006 Campione di Spagna Rally T.T.
2008 Campione Europeo e Italiano Baja
2009 Campione Europeo e Italiano Baja
2012 Baja Aragon (Spagna) 24° assoluto
2013 Baja 1000 (Messico) 3° classificato
2015 Mondiale Baja, 4° assoluto (1° italiano)

No.

Nicola, indipendentemente dal suo incidente, era, è e rimane un campione in moto, uno che corre perché lo sa fare bene, che alle gare partecipa sempre per vincere, proprio come tutti gli altri campioni.
Certo, la sua storia è particolare e l'aver superato una disabilità così importante aggiunge un valore immenso alla persona ma non ne fa un invalido che corre in moto, anzi, ne fa un campione ancora più grande e aver passato la serata a parlare di argomenti che non portano ad altro che alla commiserazione, dall'incidente all'esclusione all'ultima gara, omettendo completamente la storia sportiva di Nicola, è quanto di peggio si potesse fargli.

Nicola, uscendo ti ho stretto la mano e sul momento non ho avuto le parole per dirti che noi, motociclisti, vediamo in te un esempio di motociclista, e non quante gambe hai o come ci convivi. A noi interessa come superi il fango, come galleggi sul fetch-fetch, come imposti le curve, come cadi e come vinci.

Continua a farlo per te. Continua a farlo per noi.

Io ti ripeto l'unica parola che ti ho detto ieri sera: grazie.


martedì 1 gennaio 2019

Il mio 2018 in moto, in 100 foto

Gennaio

20/01/2018 - Visita a Viustino con Roz

Febbraio

18/02/2018 - Saint Cassien e giro della Mimosa per provare Madi, in solitaria

Marzo

17/03/2018 - Minentreffen a Cisterna d'Asti con tanti amici
31/03/2018 Camargue con Roz... non ci siamo arrivati.

Aprile

29/04/2018 - 2° Meeting Strade da moto, a Bolgheri

Maggio

17/05/2018 - Trasloco... moto in garage tutto il mese

Giugno

17/06/2018 - Giro del quartierino in solitaria: Lombarda, Bonette, Vars e Agnello

Luglio

11-15/07/2018 - Giro della lavanda con Roz e Elvira: Ardeche Luberon e Verdon
21-22/07/2018 - Scappata in Svizzera in solitaria

Agosto

11/08/2018 - Nivolet in solitaria
18-21/08/2018 - Gabi in visita, Giro Val Maira e Agnello con Roz, Max e Rosa, Giro nel Verdon con Roz e conclusione a San Remo con gli amici liguri

Settembre

09/09/2018 - Giro dell'isolato con Roz, Max e Rosa. Maddalena, Bonette e Lombarda
22-25/07/2018 - Sul lago di Como a organizzare il 3° meeting, con Roz, da Luca e Agnese. Rientro da Svizzera, Lago Maggiore e Lago d'Orta

Ottobre

06-07/10/2018 - Cena e giro in Langa con gli amici di Classic Bike Italia
14/10/2018 - Giro del Foliage in solitaria: Maddalena, Allos, Castellane, Daluis, Cayolle e ri-Maddalena

Novembre

01-04/11/2018 - Camargue... il giro del 31 marzo, con Roz

Dicembre

01/12/2018 - Pranzo di Natale Classic Bike Italia a Brescello con Roz, Max e Luciano (in macchina)
08-09/12/2018 - Hyères in solitaria
23-26/12/2018 - Giro di Natale: Camargue e Catalunya in solitaria